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## ① 기아 PV5 기본 소개

**PV5(Purpose Built Vehicle 5)**는 기아가 선보인 **목적기반 전기차(PBV) 플랫폼** 기반의 다목적 전기 밴으로, 단일 플랫폼 위에 용도에 따라 다양한 바디 타입을 탑재하는 전략 모델입니다. 기존 승용·상용의 경계를 허물고 물류·모빌리티·접근성 분야를 아우르는 신규 세그먼트를 개척한 차종입니다.

### 모델 라인업 및 출시 일정

| 상세모델 | 최초 출시일 | 외형 | 차량군 | 현재 판매가격 범위 |
|---|------------|------|-------------|
| PV5 패신저 | 2025년 8월 29일 | RV | 승용 | 4,590만 - 4,980만원 |
| PV5 카고 | 2025년 9월 29일 | BUS | 소상 | 4,100만 - 4,520만원 |
| PV5 WAV | 2026년 1월 28일 | RV | 승용 | 5,160만원 |
| PV5 오픈베드 | 2026년 1월 28일 | TRUCK | 소상 | 4,395만 - 5,015만원 |
| PV5 프라임 | 2026년 8월 3일 | RV | 승용 | 4,945만 - 5,390만원 |

- **패신저**: 5-7인승 다인승 승합형, 택시·공유 모빌리티 활용
- **카고**: 소형 화물 적재 특화, 도심 물류 최적화
- **WAV(Wheelchair Accessible Vehicle)**: 휠체어 탑승자를 위한 접근성 특화 모델
- **오픈베드**: 샤시캡 기반 픽업트럭형, 다목적 적재 플랫폼
- **프라임**: 2026년 8월 신규 추가된 상위 등급 승용형

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## ② PV5 출시 이후 차종별 월별 판매량 (누적막대그래프)

분석 기간: **2025년 8월 - 2026년 7월** (총 12개월)

전체 기간 누적 등록 실적은 **20,916대**이며, 차종별로는 카고 16,451대(78.7%), 패신저 3,497대(16.7%), 오픈베드 823대(3.9%), WAV 145대(0.7%)입니다. 카고가 압도적 비중을 차지하며, 2026년 1월 출시된 오픈베드와 WAV는 초기 안착 단계에 있습니다.

> **월별 특징**: 2025년 12월 - 2026년 1월 일시 급감 후 2026년 2월 최고 4,242대 기록 (WAV·오픈베드 출시 및 이연 수요 집중), 이후 월 2,000-3,000대 수준으로 안정화

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## ③ 전기차 소상·승용 시장에서의 PV5 위치 분석

분석 대상: **전기차 승용·소상 차량**, 분석 기간: **2025년 8월 - 2026년 7월**

PV5는 같은 기간 전기차 소상·승용 시장 **전체 4위 (20,916대)** 로, 테슬라 모델 Y(80,480대), 기아 EV3(28,188대), 기아 EV5(21,115대)에 이어 아이오닉 5(19,341대)를 앞질렀습니다. 특히 **전기 소상 세그먼트**에서는 포터(8,995대), 봉고(4,461대)를 크게 앞서며 **56.2%의 독보적 점유율**을 기록했습니다.

대표모델명	브랜드	차량군	판매대수	총판매대수
모델 Y	테슬라	승용	80480	80480
EV3	기아	승용	28188	28188
EV5	기아	승용	21115	21115
PV5	기아	소상	17274	20916
PV5	기아	승용	3642	20916
아이오닉 5	현대	승용	19341	19341
모델 3	테슬라	승용	14788	14788
EV4	기아	승용	11916	11916
아이오닉 9	현대	승용	11864	11864
레이	기아	승용	10307	10307
EV6	기아	승용	9995	9995
포터	현대	소상	8995	8995
캐스퍼	현대	승용	8243	8243
씨라이언 7	비야디	승용	8199	8199
무쏘 EV	KGM	승용	7661	7661
아이오닉 6	현대	승용	7010	7010
돌핀	비야디	승용	5775	5775
코나	현대	승용	4748	4748
봉고	기아	소상	4461	4461
폴스타 4	폴스타	승용	4001	4001
아토 3	비야디	승용	3656	3656

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## ④ 기아 PV5 심층 분석 보고서

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### 1. 종합 성과 평가

출시 12개월(2025년 8월 - 2026년 7월) 만에 **전기차 소상·승용 시장 4위**를 달성한 것은 매우 이례적인 성과입니다. 출시 초기 소규모 등록으로 시작해 카고가 본격 공급된 2025년 10월 이후 급성장하였으며, 2026년 2월 최고점(4,242대) 도달 후 월 2,000-3,000대 수준의 안정적 판매를 유지하고 있습니다.

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### 2. 강점 분석

**① 전기 소상 시장 압도적 1위 (56.2% 점유율)**
포터 EV(29.3%), 봉고 EV(14.5%)를 합산해도 PV5에 미치지 못합니다. 기존 내연기관 중심이었던 소형 상용 전기차 시장에서 PBV 콘셉트로 신규 수요를 창출하고 있습니다.

**② 다용도 플랫폼 전략의 유효성**
동일 플랫폼에서 카고·패신저·WAV·오픈베드·프라임까지 5개 바리에이션을 구현하여 물류, 모빌리티, 접근성, 레저 등 다양한 수요를 포괄하고 있습니다. 이는 단일 차종으로는 달성하기 어려운 시장 커버리지입니다.

**③ 법인·업무용 수요 중심의 탄한 기반**
카고 비중(78.7%)이 압도적으로 높다는 것은 도심 물류·배달·배송 분야 법인 고객의 수요가 강하다는 의미입니다. 반복 구매와 장기 계약이 많은 B2B 중심 포지셔닝은 판매 안정성에 기여합니다.

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### 3. 약점 및 리스크 요인

**① 카고 의존도 집중 리스크**
전체 판매의 78.7%가 카고에 집중되어 있어, 카고 시장의 경쟁 심화나 정책 변화 시 전체 실적이 민감하게 반응할 수 있습니다. 패신저(16.7%), WAV(0.7%), 오픈베드(3.9%) 비중을 높여 균형 잡힌 포트폴리오가 필요합니다.

**② 계절성 및 초기 공급 불안정**
2025년 12월(326대) - 2026년 1월(116대) 구간의 급격한 감소는 공급 이슈 또는 신규 바리에이션 출시 대기 현상과 복합적으로 연관된 것으로 분석됩니다. 안정적인 공급망 확보가 과제입니다.

**③ WAV·오픈베드의 낮은 침투율**
WAV(145대)와 오픈베드(823대)는 2026년 1월 출시 이후에도 아직 초기 단계에 머물러 있습니다. WAV는 접근성 시장의 특수 수요 모델이기 때문에 대량 판매보다는 사회적 가치 측면에서의 의미가 크지만, 오픈베드는 시장 확대가 필요합니다.

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### 4. 시장 기회 및 위협

| 구분 | 내용 |
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| **기회** | 친환경 물류 전환 규제 강화, 도심 LCV(경상용차) 전기화 수요 확대, 공유 모빌리티 플릿 계약 가능성, 2026년 8월 프라임 출시로 승용 세그먼트 확대 |
| **위협** | 포터 EV·봉고 EV의 기존 충성 고객 기반, 중국산 전기 상용차의 가격 경쟁, 국고보조금 정책 변화에 따른 구매력 변동 |

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### 5. 향후 전망

**단기(2026년 하반기)**: 2026년 8월 출시된 **PV5 프라임**의 시장 반응이 핵심 변수입니다. 승용형 프리미엄 포지셔닝으로 패신저·WAV 라인의 점유율 확대가 기대됩니다. 카고의 안정적 수요 유지 속에 월 2,500-3,000대 수준의 판매가 예상됩니다.

**중기(2027년 이후)**: PBV 시장 전반의 성장과 함께 PV5 플랫폼 파생 모델 추가 가능성이 높습니다. 택시·렌터카 플리트, 장애인 이동 지원 서비스, 도심 마이크로 물류 등 B2B 세그먼트에서의 수요가 성장 엔진이 될 것으로 전망됩니다. 경쟁사의 유사 PBV 모델 출시에 대한 선점 효과도 지속될 것으로 예상됩니다.

**핵심 결론**: PV5는 국내 전기차 역사상 가장 빠르게 Top 5에 진입한 소상 기반 모델로, 기아의 PBV 전략이 시장에서 유효하게 작동하고 있음을 입증했습니다. 카고 중심의 초기 구조를 다변화하면서 안정적 성장을 이어간다면, 중장기적으로 전기차 소상 시장의 독보적 1위 자리를 확고히 할 수 있을 것으로 평가됩니다.

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출처: 국토교통부
(건설기계·이삿짐·부활차·트레일러 제외 기준, 포함 질문 요청 시 답변 가능)

기아 PV5 신규등록 분석: 2025년 8월~2026년 7월 20,916대

2025년 8월부터 2026년 7월까지 기아 PV5 신규등록은 20,916대로 전기 승용·소상 차량 중 4위를 기록해 아이오닉 5를 앞섰습니다. 카고는 16,451대로 전체 PV5의 78.7%를 차지했습니다.